_ Semne de 20 mph cu tematică dragon în afara școlilor galeze sunt etichetate ca „periculoase” de către familiile furioase care spun că modelele „înrăutățesc siguranța rutieră, mai degrabă decât mai bună”

Un nou semn de limitare a vitezei de 20 mph cu tema dragonului, instalat în afara școlilor din Țara Galilor, a fost etichetat „periculos” de către Familii furioase care spun că designul nu poate fi citit. 

Oponenții scăderii controversate de anul trecut a limitei de la 30 mph pe multe dintre drumurile din țară susțin că noile indicatoare nu sunt clar vizibile pentru șoferi.

Ei spun că arată ca o versiune alterată a indicatoarelor standard și devin mai clare doar atunci când șoferii sunt aproape de ei - învingând obiectul încetinirii traficului pentru a proteja copiii.

Campanierii susțin că acest tip de indicatoarele, care au fost proiectate de școlarul Noa Williams și au fost instalate în apropierea școlilor din Țara Galilor, sunt periculoase și susceptibile să înrăutățească siguranța rutieră, mai degrabă decât să o îmbunătățească.

Noile indicatoare, care au crescut în ultimele săptămâni. , se bazează pe designul dragonului roșu pe care l-a inventat Noa când a câștigat o competiție organizată în comun de Guvernul Galilor și Siguranța Rutieră din Țara Galilor.

Cu toate acestea, vine așa cum a spus guvernul galez săptămâna aceasta, limite de 20 mph pe drumurile rezidențiale. ar putea începe să meargă înapoi până la 30 mph până la sfârșitul anului.

Maria Pitten a spus pe rețelele de socializare: „Cred că este periculos, deoarece nu este imediat evident ce spune, așa că trebuie să arăți cu adevărat la aceasta. Exact ceea ce ai nevoie în jurul școlilor.”

Peter Ayton, comentând și pe rețelele de socializare, a spus: „Încearcă doar să prindă șoferii de mașini? Nu ai putut să inventezi asta!’

Conform guvernului galez controlat de muncitori, s-au cheltuit aproximativ 32 de milioane de lire sterline pentru punerea în aplicare a noii legi a go-slow în sate, orașe și orașe din Țara Galilor. 

Guvernul susține că aproximativ 92 de milioane de lire sterline pe an ar putea fi economisite prin reducerea numărului de persoane rănite în accidente.

Cu toate acestea, nou-numitul secretar al transporturilor Ken Skates a anunțat de atunci că îndrumările către consilii pe care drumurile pot fi scutite de limita inferioară de viteză va fi revizuită.

Aceasta ar putea permite primăriilor să revină limitele la vitezele anterioare de 30 mph până la sfârșitul anului. 

Criticii au susținut că legislația de 20 mph este un  „război împotriva șoferilor” și spun că nu este necesară, nu este aplicabilă în mod realist și o risipă uriașă de bani publici. 

O petiție împotriva acesteia a fost semnată de 469.571 de oameni înainte de a fi predați parlamentului galez luna trecută.

Un alt comentator al rețelelor de socializare, Ian Haskell, a spus despre noile semne în stil dragon: „Încă mai mulți bani sunt irosiți de idioții care dețin control”.

Unii rezidenți galezi au pus la îndoială legalitatea semnelor, Paul Evans întrebând: „Ați putea contesta faptul că 20 nu este ușor de înțeles, deoarece nu este clar?”

Peter Campbell Davies a spus că nu înțelege rostul instalării unui semn de limită de viteză care nu a fost imediat vizibil clar, considerând mișcarea „ridiculă”.

Un purtător de cuvânt al guvernului galez a spus: „Secretarul de Cabinet recunoaște necesitatea de a asculta și învățați de la cetățeni.

„Folosirea acestei imagini pentru a promova viteze mai sigure face parte din exercițiul de ascultare întreprins de guvernul galez.

„Între timp, este pentru ca autoritățile locale de autostrăzi să determine dacă utilizarea acestui semn special este adecvată. Nu este conceput ca o alternativă la semnele oficiale de limitare a vitezei, iar utilizarea este o chestiune pentru consilii.'

Guvernul Galilor spune că datele publicate de Transport for Wales în februarie a acestui an au arătat că viteza sa redus cu un medie de 4 mph pe drumurile principale de când schimbarea a intrat în vigoare la 17 septembrie 2023.

Oficialii au folosit o „abordare axată pe implicare” pentru aplicarea legii, șoferii prinși trecând cu puțin peste noua limită li se acordă alegerea de a accepta „angajare pe drum” sau puncte și o amendă.

Din ianuarie au existat doar 15 urmăriri penale după ce au fost monitorizate 49.363 de vehicule, dintre care 1.387 depășeau limita.

(Fluierul)