Cea mai mare navă de croazieră din lume și-a început călătoria de șapte zile de la Port Miami - transportând aproape populația unui oraș mic la bord. 

Icoana Mărilor din Royal Caribbean a pornit astăzi într-o călătorie de șapte zile în Caraibe, înainte de a se întoarce la Miami. 

2 USD un miliard de navă rulează aproape 1.200 de picioare (365 de metri) de la prova la pupa și are 20 de punți, 2.350 de echipaj, 2.805 de cabine și spațiu pentru 7.600 de pasageri. 

În afară de aceasta, nava se mândrește, de asemenea, cu o cascadă artificială de 55 de picioare, 40 de locuri de luat masa și baruri, șapte piscine, inclusiv un „lac” de 40.000 de galoane, 50 de muzicieni și comedianți, precum și o orchestră de 16 piese.

Nava este alimentată cu „gaz natural lichefiat ecologic”. Conform Reuters, Royal Caribbean a spus că Iconul este cu 24% mai eficient când vine vorba de emisii de carbon decât este cerut de Organizația Maritimă Internațională.

Royal Caribbean a mai spus că fiecare kilowatt folosit pe Icon of the Seas „este controlat pentru eficiența energetică și reducerea emisiilor”. 

Dar în ciuda afirmațiilor că combustibilul este mai bun decât combustibilul marin tradițional,  ecologiștii cred că nava prezintă riscuri mari pentru emisiile de metan. 

Conform Consiliului Internațional pentru Transport Curat, emisiile de metan de la navele alimentate cu GNL sub formă de „alunecare de metan” contribuie la climă. schimbare. 

Alunecările de metan apar atunci când nave, cum ar fi Icon, folosesc motoare cu dublă presiune, de joasă presiune, care tind să scurgă metan în atmosferă în timpul procesului de ardere. 

Bryan Comer, director al Programului Marin la ICCT explicat: „Este un pas în direcția greșită. 

„Am estima că folosirea GNL ca combustibil marin emite cu peste 120% mai multe emisii de gaze cu efect de seră pe durata ciclului de viață decât motorina marine.'

Motoarele navelor de croazieră au o alunecare estimată a metanului de 6,4% în medie, conform anului 2024 cercetare finanțată de ICCT, care este mai mare decât ipoteza IMO de 3,5 la sută. 

Metanul este un gaz cu efect de seră puternic și este al doilea cel mai mare contributor la încălzirea climei după dioxidul de carbon, conform NASA Global Climate Change site web. 

Se estimează că 60% din emisiile de metan actuale sunt rezultatul activităților umane.  

Dar aceste preocupări nu par să-i deranjeze pe proprietari, deoarece Iconul urmează să navigheze în Caraibe pe tot parcursul anului din Miami, cu itinerarii prezentând „destinații idilice” și opriri la „insula privată premiată” Perfect Zi la CocoCay în Bahamas.

Nava a fost oficial „botezat” marți de câștigătorul Cupei Mondiale Lionel Messi și coechipierii săi de la Inter Miami. 

Messi a fost headliner eveniment, plasarea unei mingi de fotbal deasupra unui stand pentru a „începe” spargerea tradițională a unei sticle de șampanie pe prova navei - ceva care ar trebui să aducă noroc navei și pasagerilor săi.

The În vârstă de 36 de ani, argentinianul a numit-o mai târziu un „privilegiu”.

„Este o mare onoare pentru mine și știu ce înseamnă pentru orașul Miami și pentru întreaga lume”, a spus Messi în Spaniolă. — Deci, numesc această navă Icon of the Seas. Dumnezeu să te binecuvânteze pe tine și pe toți oamenii care vor naviga cu ea.”

Michael Bayley, președintele și CEO-ul Royal Caribbean International a adăugat: „Am construit cea mai mare și mai proastă navă de pe planetă. Este foarte interesant când introduci o nouă clasă de navă, dar este chiar mai entuziasmat atunci când pare să fie cu adevărat perfectă.” 

(Fluierul)