16:31
Comentarii Adauga Comentariu

_ Bicicliștii își bat planurile pentru plăcuțele de înmatriculare și limitele de viteză de 20 mph în timp ce intră în război cu șoferii

_ Bicicliștii își bat planurile pentru plăcuțele de înmatriculare și 20 mph limitele de viteză în timp ce intră în război cu șoferii

Bicicliștii au batjocorit propunerile care i-ar face să instaleze plăcuțe de înmatriculare pe bicicletele lor, în timp ce intră în război cu șoferii care au salutat o schimbare viitoare a legilor rutiere ca fiind „așteptată de mult”.

Guvernul urmează să examineze dacă cicliștii ar trebui să aibă plăcuțe de înmatriculare, asigurare și să respecte limitele de viteză de 20 mph într-o modificare a legislației rutiere. 

Dacă va fi aprobat, bicicliștii ar putea vedea puncte de penalizare pentru permis sau amenzi pentru depășirea vitezei sau trecerea la semafor roșu, lucru care ar impune ca aceștia să aibă plăcuțe de înmatriculare sau marcaje identificabile în scopuri de aplicare.

De asemenea, oficialii caută. în perspectiva asigurării obligatorii, astfel încât toți pietonii grav răniți de călăreți nesăbuiți pot obține despăgubiri.

Transmitorul Jeremy Vine, care este un ciclist pasionat, apare a încercat să urmărească planurile prin postarea unei imagini-mache a unei biciclete cu o plăcuță de înmatriculare atașată.

Alți bicicliști au sugerat în glumă că Guvernul nu ar trebui să se oprească aici și ar trebui să pună plăcuțele de înmatriculare pe „ pietonii și câinii sunt în continuare.

Unii șoferi au salutat propunerile, o asociație de taxiuri care a numit planurile „întârziate” și a cerut ca cicliștii să fie „trași la răspundere pentru acțiunile lor”.

Acest lucru îi pune ferm în opoziție cu bicicliștii care au reacționat la potențialele schimbări cu furie și sarcasm.

Jeremy Vine, care este deschis în privința problemelor legate de ciclism, a scris în glumă imaginea unei biciclete cu o plăcuță de înmatriculare a mașinii atașată în spate, cu legendă „Da, sunt gata”.

Plăcuța avea vârfuri atașate în partea dreaptă, sugerând că ar zgâria caroseria și vopseaua vehiculelor care nu lasă suficient spațiu la depășire.

Fotografia Simon Warren, care a scris cărți despre ciclism în Marea Britanie, de asemenea, t a scris o imagine cu o bicicletă cu o plăcuță de înmatriculare atașată la capătul din spate, cu legenda: „Sunt pregătit pentru viață în noul GrHate Britain. Ești?’

Alți bicicliști de pe rețelele de socializare au urmărit planurile, mulți ridiculizându-le.

Scriitorul și jurnalistul Michael Hutchinson a glumit: „Vreau plăcuțe de înmatriculare pentru pietoni și câini.”

Will Dunn a mers și mai departe, spunând: „Peste de două ori mai mulți oameni sunt uciși de albine și viespi pe an decât de bicicliști. De asemenea, albinele pot călători cu până la 32 km/h. Plăcuțele de înmatriculare pe albine!'

Adam Bronkhorst, militant pentru siguranța rutieră, a postat pe Twitter o fotografie cu plăcuța sa personalizată cu înregistrarea „R04D TAX” - o referire la plângerile unor șoferi că bicicliștii nu plătesc taxe pentru a circula drumurile.

Duncan Dollimore, șeful de campanii al Cycling UK, a declarat: „Aceste ultime propuneri de reglementare a ciclismului sunt impracticabile și imposibil de realizat și au fost respinse în mod repetat de guvernele succesive. 

„Sunt, de asemenea, o schimbare completă a politicii guvernamentale actuale, așa cum a fost prezentată în noiembrie anul trecut, când baroneasa Vere a spus: „costurile de a face acest lucru ar depăși beneficiile”. 

„Fiecare țară care are au încercat să pună în aplicare astfel de idei și-au dat seama curând de greșeala lor costisitoare.

„Pe măsură ce costul vieții crește, vedem din ce în ce mai mulți oameni care apelează la bicicletă pentru a-și satisface nevoile locale de transport. 

< „În loc să propunem mai mult bariere costisitoare în calea mersului cu bicicleta – atât pentru buget, cât și pentru individ – avem nevoie de acest guvern să încurajeze oamenii. Să mergem cu bicicleta mai mult, nu mai puțin.”

Secretarul umbră pentru transporturi, Louise Haigh, a spus că comentariile domnului Shapps sunt „cu totul absurde”.

Purtătorul de cuvânt al transporturilor liberal-democraților, Wera Hobhouse, a descris planul ca fiind „ciudat și inutil”, susținând că „ar acumula costuri suplimentare pentru oamenii care încearcă să fie mai activi”.

Președintele AA, Edmund King, a spus că introducerea mai multor bariere în calea mersului cu bicicleta ar fi „un pas retrograd”.

El a adăugat: „Majoritatea bicicliștilor adulți sunt și șoferi și, prin urmare, ar trebui făcut mai mult pentru a încuraja armonia pe drumuri.”

Dar unii șoferi au lăudat ideea, cu Steve McNamara, secretarul general al Asociației șoferilor de taxi autorizați, a spus că bicicliștii ar trebui să „se supună acelorași reguli de drum ca și noi ceilalți”.

El a spus: „Aceste propuneri sunt așteptate de mult. Comerțul cu taxiuri cere de ani de zile ca astfel de măsuri să fie introduse pentru bicicliști.

„De prea mult timp, șoferii au fost demonizati și singura țintă a tot mai multor restricții și aplicare, când de fapt datele arată în mod clar că accidentele mai grave sunt cauzate de bicicliști imprudenți și de ciclism periculos. 

„Dacă urmăriți orice intersecție din centrul Londrei pentru doar câteva minute, veți vedea bicicliști trecând la semaforul roșu sau călătorind la viteze necorespunzător de mari, fără a ține cont de alți utilizatori ai drumului sau de pietoni și impunitate totală.

„Recentele modificări aduse Codului rutier, care acordă bicicliștilor o prioritate mai mare, au exacerbat și mai mult aceste probleme. 

„Dacă miniștrii sunt serioși în ceea ce privește îmbunătățirea siguranței rutiere, în timp ce continuă să promoveze „călătoriile active”, este esențial ca bicicliștii să respecte aceleași reguli de drum ca și noi ceilalți și să poată fi trași la răspundere pentru acțiunile lor, atunci când cad. scurt.'

A existat o reacție similară pe rețelele de socializare, inteligență Mulți spun că este nevoie pentru a preveni mersul pe bicicletă periculos.

@RayMariead a spus: „E vremea, ei scapă cu totul, nu plătesc niciodată pentru daunele pe care le provoacă și nu au nicio modalitate de a-i identifica.”

@Guess_who002 a adăugat: „Sunt de acord cu Nick, bicicliștii sunt o lege pentru ei înșiși, deoarece funcționează fără răspundere. Faceți-i răspundere, deoarece toți ceilalți utilizatori ai drumurilor care dețin permis sunt predați & lucrurile s-ar putea schimba.”

@davidthegolfer a spus: „Placuțele de înmatriculare și asigurarea, precum și o atitudine sociabilă. Mulți bicicliști buni acolo, cu prea mulți care își strică reprezentanții. A, și interziceți mersul pe bicicletă/condusul cu urechi.”

@GPastabake a glumit: „Este rar ca știrile din aceste zile să mă facă să zâmbesc... dar aceasta mi-a înseninat deja toată ziua... și este doar 6 dimineața. Sanătate.”

@MrJonnyO a adăugat: „Bine întârziat... În special plăcuțele de înmatriculare, astfel încât bicicliștii să poată fi trași la răspundere pentru comportamentul lor.” 

Planurile au, de asemenea, a fost întâmpinat de Nick Freeman, un avocat care a militat pentru reguli mai stricte cu privire la bicicliști, care a spus că i-ar ajuta să-i tragă la răspundere pentru mersul periculoase. 

Vorbind la Jeremy Vine Show, el a spus anterior: „ Salut mișcările lui Grant Shapps, dar cred că trebuie să meargă mult mai departe și părerea mea este că avem nevoie doar de egalitatea concurenței cu toți utilizatorii de drumuri pe drumuri”, a spus el.

„Sunt. mi-e teamă că include o formă de identificare pentru bicicliști. 

„Prioritatea este cu siguranță să facem drumurile mai sigure și sunt complet de acord, ar fi minunat dacă toată lumea ar merge cu bicicleta, dar nu în prețul și siguranța altora. oameni. 

„Ei pot pedala, avem nevoie de infrastructură, dar drumurile trebuie să fie sigure pentru toată lumea.”

El a adăugat că este important ca oamenii să fie trași la răspundere pentru acțiunile lor.

„Părerea mea este că, dacă oamenii sunt responsabili, vor fi responsabili și apoi nu vor trece prin semaforul roșu, nu vor merge cu bicicleta pe trotuar”, a spus el.

p>„Din păcate, rănile grave cauzate de pietoni sunt în creștere masivă. 

„Desigur, mașinile provoacă mult mai multe răni și accept toate acestea, dar ceea ce ne dorim este ca toată lumea să fie în siguranță și M-aș duce și nu m-aș opri la bicicliști - aș interzice pietonii care traversează drumul ascultând muzică sau folosind telefoanele lor. 

„Toți trebuie să ne asumăm responsabilitatea pentru ceea ce facem, nu putem doar spuneți că este responsabilitatea oamenilor care provoacă cel mai mare pericol. 

„Deci trebuie să fim colaborativi și incluzivi și toată lumea trebuie să accepte un anumit grad de responsabilitate”.

Pitonii loviți de mașini pot face daune considerabile, care sunt plătite de către asigurătorul șoferului. Dar acest lucru nu este posibil pentru victimele bicicliștilor nesăbuiți, iar cicliștii nu pot fi dați în judecată dacă au puțină avere.

Planurile ar face parte dintr-o represiune mai amplă împotriva unei minorități de cicliști agresivi, care ar vedea, de asemenea, crearea. a unei noi infracțiuni de moarte prin ciclism periculos, pe care secretarul de transport Grant Shapps a anunțat-o în Daily Mail la începutul acestei luni.

În prezent, o gaură legală „arhaică” înseamnă că cicliștii ucigași pot fi închiși pentru maximum doi ani, în care șoferii pot fi închiși pe viață. 

La începutul acestui an, Stewart McGinn a fost condamnat la puțin peste un an pentru că a ucis-o pe Jane Stone, în vârstă de 79 de ani, când s-a izbit de ea în timp ce mergea cu bicicleta pe trotuar. 

Și în 2016, Kim Briggs a fost ucisă în estul Londrei, când o bicicletă ilegală condusă de Charlie Alliston a intrat în ea în timp ce încerca să traverseze drumul. 

Alliston , a cărei bicicletă nu avea frâne față, a fost ulterior scutită de omor din culpă de către un juriu și condamnată pentru  „conducere dornică sau furioasă” - aceeași infracțiune ca și McGinn - și a fost condamnat la 18 luni de închisoare.

Reexaminarea legilor rutiere ar crea o paritate mai mare pe fondul tensiunii crescânde ca urmare a modificărilor la Codul Rutier.

Schimbările, anunțate de Guvern în ianuarie, înseamnă că bicicliștii au prioritate față de șoferi și chiar sunt încurajați să circule în mijlocul drumului pe unele străzi.

Șoferii li sa dat, de asemenea, mai multă responsabilitate să supravegheze pentru oameni care merg cu bicicleta, merg pe jos sau călăresc, în timp ce bicicliștilor li s-a dat mai multă responsabilitate să fie conștienți de pietoni.

Alte modificări cheie includ îndrumări mai clare pentru șoferi să lase o distanță de cel puțin 1,5 metri atunci când depășesc bicicliștii , și instruirea șoferilor care se transformă într-un drum să cedeze pietonii care așteaptă să traverseze.

Organizațiile de caritate și grupurile auto au spus că nu s-a făcut suficient pentru a face oamenii conștienți de schimbările înainte de a deveni lege și că acest lucru ar putea duce la creșterea furiei și a resentimentelor pe drumuri.

Neil Greig, directorul de politici și cercetare la IAM RoadSmart, o organizație de caritate pentru siguranța rutieră, a declarat pentru Times: „Mulți șoferi vor crede că cineva care merge cu bicicleta în mijlocul benzii din fața lor o face pentru a-i încetini în mod deliberat.

„Aceasta duce la conflicte și furie rutieră și depășiri inadecvate. Toată lumea trebuie să cunoască toate aceste modificări în același timp pentru ca acestea să funcționeze.’

Între timp, Alianța șoferilor britanici a declarat schimbările ca fiind potențial periculoase.

Un purtător de cuvânt a spus: „Ierarhia propusă a utilizatorilor drumului este de natură să creeze sau să exacerbeze resentimentele și sentimentele de rău între diferitele clase de utilizatori ai drumului și poate duce la atitudini iresponsabile ale bicicliștilor și pietonilor.

„Toți utilizatorii drumului au responsabilitatea față de toți ceilalți utilizatori și ar trebui să se trateze unii pe alții cu respect și toleranță.” 

Vorbind săptămâna aceasta, domnul Shapps a spus că bicicliștii ar trebui să respecte regulile de circulație. 

„Undeva unde bicicliștii de fapt nu încalcă legea este atunci când viteză, iar acest lucru nu este corect, așa că propun cu siguranță extinderea restricțiilor privind limita de viteză pentru bicicliști”, a spus el. 

„Eu nu vreau să-i împiedic pe oameni să se urce pe bicicletă, este o modalitate fantastică de a călători și am văzut o mare explozie de ciclism în timpul Covid a nd de când. Dar nu văd niciun motiv pentru care bicicliștii ar trebui să încalce legile rutiere și să poată scăpa de asta.'

Dl Shapps ar putea să nu mai fie secretar de transport în Cabinetul noului prim-ministru. Dar el a spus că succesorul va fi îndemnat să continue revizuirea. Este probabil să ridice semne de întrebare cu privire la limitele pentru consumul de alcool și dacă ar fi necesară o limită de vârstă pentru a împiedica copiii să fie supuși regulilor stricte.

Un raport de anul trecut al Consiliului Consultativ Parlamentar pentru Siguranța Transporturilor a constatat că unul din 100 de accidente în care un pieton a murit ar fi din vina unui biciclist, comparativ cu 65 în care un șofer de mașină a fost responsabil.

Raportul a detaliat 470 de incidente în 2019 în care un pieton a fost ucis de un utilizator al drumului. Cinci coliziuni au fost din vina bicicliștilor, față de 305 cauzate de șoferi de mașini și 51 de șoferi de HGV. Și șapte decese rutiere în acest an au fost atribuite bicicliștilor, în comparație cu 721 de persoane ucise de șoferii de mașini.

Comentariu de Melissa Kite

Ultima dată când mi-am călărit calul pe drumurile de țară din Surrey, aproape că nu m-am întors. Toate mulțumită unei bande de bicicliști.

La doar câțiva pași de poarta curții grajdurilor, un club de curse în formație s-a răspândit la vale spre mine, răspândit pe bandă. Când bietul Darcy a început să intre în panică, am țipat: „Nu, te rog!”

Dar ei au continuat să vină. Bicicletele s-au învârtit în jurul lui Darcy și deodată ea s-a învârtit în cerc – chiar în calea unei mașini în spatele meu. M-am lipit de gâtul ei pentru a nu cădea și am văzut expresia de pe fața șoferului. Eram atât de aproape încât cred că am crezut amândoi că eram pe cale să ajung pe capotă. Până în ziua de azi, Darcy tremură când aude cel mai slab zgomot al unei biciclete.

Oricine este pregătit să treacă peste o femeie agățată de gâtul unui cal îngrozit nu este în siguranță să fie pe drumuri fără licență și fără asigurare.

De aceea sunt încântat că, după cum relatează astăzi Mail, Secretarul Transporturilor, Grant Shapps, sugerează că ar putea avea loc schimbări – inclusiv limitele de viteză și plăcuțele de înmatriculare pentru aceste amenințări ale drumului care au câștigat porecla „Lycra louts”.

Acest lucru este de mult așteptat. Mulți utilizatori vulnerabili ai drumurilor nu au fost la fel de norocoși ca mine să scape nevătămați de la întâlnirile cu terorile pe două roți.

Desigur, majoritatea bicicliștilor respectă legea și vor doar să ajungă în siguranță de la A la B. în timp ce vă bucurați de puțin exercițiu. Dar, la fel cum regulile de circulație sunt valabile pentru o minoritate de șoferi răi, un număr mic de bicicliști periculoși riscă să pateze numele bun al majorității și ar trebui ținuți în frâu.

Unii bicicliști încalcă flagrant lege: aprinderea semaforului roșu, ignorarea trecerilor de pietoni, împletirea și ieșirea din benzi și montarea trotuarelor. Dar, după cum subliniază domnul Shapps, viteza pe bicicletă nu este ilegală. Puterea politică a lobby-ului bicicliștilor este acum de așa natură încât alți utilizatori ai drumului sunt obligați să se închine în fața lui.

Și acest lucru, în multe cazuri, a ajuns în capul bicicliștilor. Ei cred că pot scăpa cu orice. În 2016, Kim Briggs, în vârstă de 44 de ani, mamă a doi copii a murit când a fost lovită de un biciclist în timp ce traversa drumul din estul Londrei. Ucigașul ei, Charlie Alliston, pe atunci în vârstă de 18 ani, mergea ilegal pe o bicicletă fără frâne față. El a strigat „Dă-te naiba din calea mea” înainte de a se izbi de ea.

Cu toate acestea, a fost condamnat la doar 18 luni de închisoare pentru că nu exista nicio lege care să-l acuze cu pedeapsa echivalentă de a provoca moartea prin persoane periculoase. condus – într-adevăr, el a trebuit să fie condamnat în conformitate cu legislația victoriană care datează de pe vremea calului și a capcanei.

Îmi displace birocrația și sunt un libertar instinctiv, dar avem nevoie de un sistem de paritate între toți utilizatorii drumului . După cum arată experiența mea, situația este îngrozitoare în mediul rural, unde cluburile de ciclism de weekend folosesc din ce în ce mai mult drumurile publice ca piste de curse. Și nu sunt doar accidentele pe care le provoacă. Este comportamentul lor antisocial. Atmosfera din multe zone odinioară elegantă a fost distrusă de mentalitatea arogantă a bicicliștilor, care se năpustesc împreună cu agresiunea egoistă.

Desigur, nu există nicio scuză pentru ca șoferii să nu aibă grijă în preajma bicicletelor și a tuturor incidentelor de neglijența mașinilor este deplorabilă. Dar, deși insistăm pe bună dreptate asupra conducerii bune, este timpul ca și bicicliștii să-și asume o anumită responsabilitate.

Infrastructura din orașele noastre favorizează din ce în ce mai mult bicicliștii în detrimentul șoferilor, pietonilor și tuturor celorlalți.

Foarte des, pe străzile aglomerate ale orașului, bicicliștii sunt singurii oameni care merg cu peste 20 mph – și uneori fără a purta cască sau în timp ce ascultă muzică la căști. Boris Johnson, el însuși un ciclist pasionat, a numit pe bună dreptate comportamentul „absolut nebun” atunci când era primarul Londrei, după o serie de morți în 2013. Încă din 2012, un sondaj a constatat că 57% dintre bicicliști trecuseră pe roșu – și lucrurile nu par mai bine acum. În februarie, poliția din Hackney, estul Londrei, a surprins 18 bicicliști trecând cu semaforul roșu în 90 de minute.

Într-un fel sau altul, cicliștii au ideea că pot face ce le place. Ei bine, este timpul să facem ceva în privința asta.

Planurile domnului Shapps sunt un început bun, dar politicienii trebuie să se ridice mai ferm împotriva lobby-ului ciclismului. Ei trebuie să înceteze remorcarea față de grupuri precum Cycling UK, care par să conducă prin forța numerelor.

Sloganul lor este „Dă-ne o voce tare”. Modificările recente ale Codului rutier, care permit bicicletele să țină centrul drumului, arată cât de zgomotoase sunt deja.

Libertatea acordată bicicletelor a mers prea departe. Trebuie să responsabilizăm bicicliștii.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ „Cringeworthy” – Vedetele Penrith le-au oferit jucătorilor sub 10 ani pălărie roz Telstra: „Exact ce își dorește fiecare copil”

_ Noi rate ipotecare fixe pe doi ani, aproape de 6%, ca urmare a diminuării mini-bugetului

_ Penrith a spus că Dylan Edwards este IGNORAT de coechipierii lui Panthers după marea finală a LNR

_ Margrethe din Danemarca s-a simțit „obligată” să-și ceară scuze în urma criticilor din partea fiului ei, prințul Joachim

_ Faceți cunoștință cu cuplurile de putere AFLW care dovedesc că dragostea și piciorul se amestecă

_ Fratele lui Garang Kuol și-a asigurat un contract cu Premier League Newcastle în timp ce se afla în RUN

_ PREZENTUL FĂRĂ PERDEA Marius Oprea: Costurile imperiului lui Putin. Mitul de mare putere e spulberat de cifre: Federaţia Rusă se află, în privinţa costului vieţii, între Kazahstan şi Trinidad – Tobago

_ Molly-Mae Hague sugerează data nașterii copilului ei, când dezvăluie că mai are trei luni

_ Șeful din Nottingham Forest, Steve Cooper, este favoritul pentru a fi concediat înaintea lui Ralph Hasenhuttl

_ Antrenorul Socceroos Graham Arnold spune că tânărul Garang Kuol „are multe de învățat” înainte de Cupa Mondială

_ Ratele ipotecare vor atinge 10%? Clipul de la Timpul întrebărilor „i sperie inutil” oamenii

_ French justice minister to go on trial for suspected conflict of interest

_ Eludarea sancţiunilor impuse Rusiei poate aduce persoane pe lista neagră a Comisiei Europene

_ Sarah Michelle Gellar compară faptul că le permite copiilor să folosească rețelele sociale cu a le permite să-și facă tatuaje pe față

_ Mama, în vârstă de 34 de ani, este acuzată de uciderea bebelușului ei nou-născut care a fost găsit mort într-o grădină

_ Fermierii europeni iau măsuri drastice în faţa crizei în creştere a îngrăşămintelor

_ Cumpărătorii spun că pielea lor „nu a arătat niciodată mai bine” după ce au trecut la Sand & Sky Renewing Night Cream

_ Sophie Wessex poartă o rochie roșie cu stele și luni pe ea în călătoria în Republica Democrată Congo

_ Antrenorul lui Manny Pacquiao, Justin Fortune, crede că Justis Huni este asemănător cu superstarul filipinez

_ Starul rețelelor sociale Lochie Carey se află pe primul loc la Manhunt International 2022 din Filipine

_ Deputaţii din Forţa Dreptei şi USR au depus o moţiune simplă împotriva ministrului de Interne, Lucian Bode

_ Un jurnalist a fost împuşcat mortal în Manila. Organizaţiile de presă cer protecţia Poliţiei

_ Acum, fostul secretar de interne Priti Patel se alătură reacțiilor împotriva lui Liz Truss din cauza reducerilor de taxe nefinanțate

_ Mama australiană detaliază despre luptele parentale „despre care nimeni nu vorbește”

_ Impactul gigant ar fi putut forma Luna mai rapid, dezvăluie oamenii de știință în noi simulări

_ Bella Hadid își dezvăluie spatele și atârnă de un balcon în noi fotografii BTS de la Săptămâna Modei de la Paris

_ METEO Toamna blândă. Va fi mai cald decât în mod obişnuit, în octombrie

_ Machine Gun Kelly o angajează pe logodnica Megan Fox și pe asistenta lui să-și machieze pe Instagram Live

_ Abbie Chatfield spune că ia o pauză de la un act sexual „intens de muncă”.

_ Ben Simmons își face mult așteptatul debut cu Nets împotriva fostei sale echipe Philadelphia 76ers

_ Neville îl îndeamnă pe Alexander-Arnold să lucreze la slăbiciunile sale defensive după un alt weekend dificil

_ Charlie Hunnam în fața și în centru la premiera LA a noului serial AppleTV+ Shantaram

_ Știri live despre conferința partidului conservator: Kwasi Kwarteng va stabili un plan de îndatorare mai devreme decât se aștepta

_ Elon Musk intră în discuții pe Twitter cu președintele ucrainean Zelensky din cauza războiului cu Rusia

_ Penrith a spus că Dylan Edwards este IGNORAT de coechipierii lui Panthers după marea finală a LNR

_ Anya Taylor-Joy își mângâie pisica în timp ce este întâmpinată de prietenul ei blănos după ce a aterizat la Sydney

_ Australianică uluită de tactica de întâlniri americane din Los Angeles

_ Maddison răspunde la interogarea lui Neville cu privire la revendicările călătorilor din Anglia, după ce Three Lions i-au refuzat

_ Urmărirea pe termen lung a comportamentului de hrănire a balenelor prin satelit este acum posibilă cu o nouă etichetă

_ Ascultătorii se pot adapta la acustica specifică difuzorului, arată studiul

_ India pierde contactul cu orbiterul bugetar pe Marte după opt ani

_ Olivia Wilde se menține lejer într-un tricou alb și blugi în timp ce merge la o cafea solo

_ Kanye West și Candace Owens poartă tricouri „White Lives Matter”.

_ Nationwide își mărește oferta de schimbare a contului bancar la 200 GBP

_ Starul BBC Three care a apărut în reality show-ul nanismului a murit după o supradoză de antipsihotice

_ Coleen Rooney este întotdeauna mama mândră în timp ce împărtășește poza cu fiul Kai modelând Puma pe un panou publicitar de 30 de picioare

_ Spectatorii o roagă cu strictețe pe Helen Skelton să folosească dansul pentru a-l face gelos pe Richie Myler

_ Obțineți un Fire TV Stick 4K pentru doar 29,99 GBP - plus încă 10 oferte de dispozitive Amazon pentru a cumpăra astăzi

_ Jamie Carragher: Gabriel Jesus și William Saliba au „dus Arsenal la un alt nivel”

_ Ce îşi doreşte Generaţia Z de la piaţa muncii: prioritate au valorile şi fericirea, nu cariera şi banii

_ Kylie Jenner face o plecare elegantă de la Săptămâna Modei de la Paris

_ Christian Wilkins învârte capetele în costum floral Tommy Hilfiger de 1.800 USD

_ Șefa UFC, Dana White, dezvăluie o scădere în greutate incredibilă după ce i s-au dat 10 ani de trăit

_ Preţul petrolului creşte înainte de reuniunea OPEC+ pentru reducerea ofertei

_ Protecţia Consumatorilor a oprit temporar funcţionarea unei importante pieţe volante din Bucureşti

_ Fostul căpitan de cricket australian Tim Paine se pregătește să se întoarcă în Tasmania după scandalul de sexting

_ Ucraina se va alătura candidaturii pentru Cupa Mondială din 2030

_ Mesele de familie delicioase, sănătoase și hrănitoare pe care le puteți face cu conserve de alimente care costă 1 GBP sau mai puțin

_ EPHRAIM HARDCASTLE: Ce parere are Meghan despre fișa lui Charles?

_ Premiul Nobel pentru Fizică câștigat de francezul Alain Aspect, americanul John F. Clauser, austriac Anton Zeilinger


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1868, afisate in 32 pagini.