19:56 2022-06-29
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Cum se schimbă râurile lumii
_ Cum râurile lumii se schimbă
Modul în care funcționează râurile este afectat semnificativ de cantitatea de sedimente pe care o transportă și de locul în care se depun. Sedimentul râului - în principal nisip, nămol și argilă - joacă un rol ecologic critic, deoarece oferă habitat pentru organismele din aval și din estuare. Este, de asemenea, important pentru viața umană, reaprovizionarea cu nutrienți a solurilor agricole din luncile inundabile și atenuând creșterea nivelului mării cauzată de schimbările climatice prin livrarea de nisip către delte și coastele. Cu toate acestea, aceste funcții sunt amenințate: în ultimii 40 de ani, oamenii au provocat modificări fără precedent, în consecință, în transportul sedimentelor fluviale, potrivit unui nou studiu Dartmouth publicat în Science.
Folosind imagini din satelit de la NASA Landsat și arhive digitale de date hidrologice, cercetătorii de la Dartmouth au examinat modificările cantității de sedimente transportate către oceane de 414 dintre cele mai mari râuri din lume, între 1984 și 2020.
"Rezultatele noastre spun o poveste a două emisfere. Nordul a înregistrat reduceri majore ale transportului de sedimente fluviale în ultimii 40 de ani, în timp ce sudul a înregistrat creșteri mari în aceeași perioadă”, spune autorul principal Evan Dethier, cercetător postdoctoral la Dartmouth. „Oamenii au reușit să modifice cele mai mari râuri ale lumii la rate fără precedent în recentele înregistrări geologice.
„Cantitatea de sedimente transportate de râuri este, în general, dictată de procesele naturale din bazinele hidrografice, cum ar fi cantitatea de ploaie acolo. este sau dacă există alunecări de teren sau vegetație. Constatăm că activitățile umane directe copleșesc aceste procese naturale și chiar depășesc efectele schimbărilor climatice.”
Descoperirile arată că construirea masivă a barajului din secolul 20 în nordul hidrologic global – America de Nord, Europa/Eurasia și Asia — a redus la nivel global livrarea de sedimente în suspensie a râului către oceane cu 49% față de condițiile de dinaintea barajului. Această reducere globală a avut loc în ciuda creșterilor majore în livrarea de sedimente din sudul hidrologic global - America de Sud, Africa și Oceania. Acolo, transportul de sedimente a crescut pe 36% din râurile sale din regiune din cauza schimbărilor majore de utilizare a terenurilor.
Modificările aduse transportului de sedimente în sud au fost determinate în principal de schimbări intensive de utilizare a terenurilor, dintre care majoritatea sunt asociate Exemple notabile includ exploatarea forestieră în Malaezia; exploatarea aurului aluvionar în America de Sud și Africa sub-sahariană; exploatarea nisipului în Bangladesh și India; și plantațiile de ulei de palmier în mare parte din Oceania. (În cercetările anterioare, De Aceștia au descoperit că exploatarea artizanală a aurului în Peru este asociată cu creșterea nivelului de sedimente în suspensie).
În nord, construcția de baraje a fost agentul dominant de schimbare pentru râuri în ultimele câteva secole.
„Una dintre motivațiile acestei cercetări a fost extinderea globală a construcției de baraje mari”, spune coautorul Francis Magilligan, profesor de geografie și Catedra Frank J. Reagan '09 de Studii Politice la Dartmouth, care studiază baraje si indepartarea barajelor. „Numai în SUA, există peste 90.000 de baraje enumerate în Inventarul Național al Barajelor”. Magilligan spune: „O modalitate de a ne gândi la acest lucru este că noi, ca națiune, am construit, în medie, un baraj pe zi de la semnarea Declarației de Independență.”
Râurile sunt responsabile pentru crearea zonelor inundabile. , bancuri de nisip, estuare și delte datorită sedimentelor pe care le transportă. Cu toate acestea, odată ce un baraj este instalat, acea aprovizionare cu sedimente, inclusiv cu nutrienții săi, este adesea oprită.
În SUA și în alte țări din emisfera nordică, totuși, multe baraje sunt mai mult de jumătate de vechi de secol, iar în secolul XXI se construiesc mai puține baraje. Scăderile recente ale transportului de sedimente sunt relativ minime, ca urmare. Construirea barajului în Eurasia și Asia în ultimii 30 de ani, în special în China, a determinat reduceri continue ale transportului global de sedimente.
„Pentru țările joase (țări care trăiesc la, lângă sau sub nivelul mării) din regiunile deltei, aprovizionarea cu sedimente din râuri a putut, în trecut, să contribuie la compensarea efectelor creșterii nivelului mării. de la schimbările climatice”, spune Magilligan, „dar acum aveți dublul factori care provoacă scăderea sedimentelor din construcția barajului și creșterea nivelului mării”. El spune: „Acest lucru este deosebit de îngrijorător pentru locurile dens populate, cum ar fi Vietnam, unde aprovizionarea cu sedimente a fost redusă semnificativ de activitatea barajului de-a lungul râului Mekong.”
Rezultatele din nord sunt uimitoare și ar putea prefigura schimbări viitoare. să vină spre sud, deoarece studiul arată că sunt planificate peste 300 de baraje pentru râurile mari din America de Sud și Oceania. Râul Amazon transportă mai multe sedimente decât orice alt râu din lume și este o țintă majoră pentru aceste baraje.
„Râurile sunt indicatori destul de sensibili ai ceea ce facem noi la suprafața Pământului – sunt un fel de termometru pentru schimbarea utilizării terenului”, spune co-autorul Carl Renshaw, profesor distins de științe ale pământului din cadrul familiei Evans la Dartmouth. „Cu toate acestea, pentru râurile din emisfera nordică, barajele blochează acum acel semnal pentru sedimentele care vin în ocean.”
Renshaw spune: „Este bine stabilit că există o criză de pierdere a solului în SUA, dar noi pur și simplu nu văd acest lucru în înregistrarea exportului de sedimente pentru că totul se blochează în spatele acestor baraje, în timp ce putem vedea semnalul pentru râurile din sudul global.”
Dethier spune: „În multe cazuri, în întreaga lume. lume, ne-am construit mediul în jurul râurilor și a modului în care funcționează, pentru a fi utilizate în agricultură, industrie, recreere și turism și transport, dar atunci când activitatea umană perturbă brusc modul în care funcționează râurile, poate deveni dificil să se adapteze în realitate. timpul până la astfel de impacturi.”
Modul în care barajele rețin sedimentele și modul în care utilizarea terenurilor crește eroziunea în aval sunt principii pe care cercetătorii speră că pot fi folosite pentru a ajuta la informarea deciziilor de planificare și a politicilor de gestionare a mediului și de utilizare a terenurilor în zonele riverane și de coastă. zone în viitor.
Comentarii:
Adauga Comentariu