11:09 2023-01-31
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Urmărire prin GPS, simulările arată locații optime pentru a ajuta oile Bighorn din deșert să traverseze autostrăzile
_ Urmărire GPS, simulările arată optim locații care să ajute oile de deșert bighorn să traverseze autostrăzi
Oaia de deșert bighorn, a cărei zonă de sud a Californiei este împărțită în două de autostrăzi, ar putea beneficia într-o zi de modelarea Universității de Stat din Oregon, concepută pentru a arăta unde animalele ar fi cel mai predispuse să folosească pasagerile în condiții de siguranță traversează autostratele.
Cercetarea este importantă deoarece arată cum datele de urmărire GPS și simulările computerizate pot fi folosite pentru a prezice mișcările animalelor - informații necesare pentru amplasarea optimă a proiectelor cruciale, dar costisitoare, de îmbunătățire a conectivității habitatelor.< /p>
Descoperirile studiului condus de Christina Aiello, cercetător asociat la Colegiul de Științe Agricole OSU, au fost publicate în Landscape Ecology.
„Munca noastră are deja un impact asupra conservării și decizii de gestionare a terenurilor”, a spus Aiello. „Descoperirile studiului sunt esențiale pentru discuțiile dintre oficialii din California cu privire la îmbunătățirea conectivității faunei sălbatice peste bariere precum autostrăzile interstatale și un proiect propus de cale ferată de mare viteză din sudul Californiei către Las Vegas. Agențiile guvernamentale și organizațiile neguvernamentale și-au exprimat sprijinul pentru construirea de supratraversări pentru animale sălbatice. în trei locații cheie identificate de cercetarea noastră.”
O colaborare care a inclus și Clinton Epps, profesor la Colegiul de Științe Agricole de Stat din Oregon, și studenta absolventă a OSU, Paige Prentice, au analizat datele GPS de la animale cu guler de la nouă populații de bighorn în deșertul Mojave.
Deșertul de 20 de milioane de acri include parcurile naționale Death Valley și Joshua Tree și Rezervația Națională Mojave, precum și Interstate 15 și I-40. Despărțitorul central al I-15 ar ține șinele trenului propus de 200 mph, care ar fi separat de traficul auto printr-un zid de beton de 6 picioare de fiecare parte a șinelor.
Aiello, Epps iar Prentice a făcut echipă cu oameni de știință de la Serviciul Parcurilor Naționale pentru a analiza mișcările bighornului ca o serie de procese pas cu pas. Acest tip de defalcare le-a permis cercetătorilor să determine prin ce caracteristici peisajului oile preferă să călătorească și pe care le-ar evita.
„Modelele computerizate pe care le-am folosit sunt cunoscute ca funcții de selecție în etape, deoarece determină ce anume habitat bighorn selectează în timp ce fac pași de la o locație la alta”, a spus Aiello. „Nu există date GPS dinaintea autostrăzii care să arate cum obișnuia să călătorească bighornul, așa că folosim modelele noastre pentru a simula unde ar merge Bighorn dacă aceste bariere de autostradă ar dispărea brusc. Autostrăzile continuă să limiteze locurile în care pot călători bighornul, chiar dacă au fost în vigoare de zeci de ani.”
Oamenii de știință au efectuat simulări totalizând 8.200 de ani în viața oilor mari - 200 de perioade de un an fiecare pentru 41 de persoane, pe peisaje cu și fără autostrăzi. Rezultatele simulărilor se sincronizează bine cu ceea ce au sugerat datele genetice și numărul uciderilor rutiere cu privire la coridoarele de mișcare, spun cercetătorii, și oferă o privire mai detaliată asupra modului în care oile ar beneficia de un mediu fără obstacole create de om.
„Înlăturarea barierelor a crescut habitatul accesibil pentru opt din cele nouă populații pe care le-am analizat”, a spus Aiello. „Rezultatele noastre pot informa întrebările importante privind utilizarea terenului și restaurarea în curs de desfășurare, cum ar fi, unde ar trebui să construim o traversare a faunei sălbatice de care oile bighorn ar beneficia și o vor folosi cel mai mult? Și unde nu ar trebui să deranjam pământul, deoarece ar interfera cu mișcările pe care le fac în prezent bighornul către accesează habitat și interacționează unul cu celălalt?"
Acest tip de informații, a adăugat ea, este deosebit de important în habitatele deșertice care continuă să vadă propuneri mari de dezvoltare legate de energia solară, transport și expansiune urbană.
„Există resurse limitate în ecosistemele deșertice care fac ca mișcarea și accesul la diverse habitate să fie deosebit de importante pentru supraviețuirea faunei sălbatice”, a spus Aiello. „Studiul nostru oferă o privire asupra modului în care bighorn-ul ar putea folosi acest peisaj dacă ar fi liber să se miște și să aleagă habitatul pe care îl preferă – acest lucru ne ajută să știm cât de mult ar putea beneficia specia dacă îmbunătățim circulația pe autostrăzi.”
La cercetare au luat parte și Neal Darby, Debra Hughson și Nathan Galloway de la National Park Service.
Comentarii:
Adauga Comentariu