_ Dezvăluit: Top zece cel mai scump trafic din Marea Britanie spoturi cu camere care strâng MILIOANE pentru consiliile înfometate de bani de la șoferi

Camerele de rulare fac milioane de lire sterline de la șoferi pentru consiliile înfometate de bani. 

Săptămâna trecută a fost dezvăluit că Bull Lane, din Enfield, a încasat 8 milioane de lire sterline de când poarta autobuzului s-a deschis în august anul trecut. 

În timp ce banda de autobuz din Oxford Road, Manchester, se crede că este una dintre cele mai profitabile zone cu camere de trafic din Marea Britanie, având a făcut mai mult de £ 10 milioane în 17 luni pentru Consiliul orașului Manchester, condus de forțe de muncă. 

Se crede că majoritatea zonelor generatoare de numerar se află în Londra cu 3,2 milioane de lire sterline amenzi în valoare de penalități generate în 2021 de camerele de la Bank Junction. 

Între timp, în afara capitalei, în stilul Birmingham, consiliul orașului a amplasat o serie de camere de-a lungul străzii Moor, în Queensway, care au câștigat uriaș 3.945.300 de lire sterline numai în anul financiar 2021/2022. 

Camera de la porțile autobuzului Bull Lane a condus la sugestii nefondate pe care le-a avut a fost plasat lângă Spitalul Universitar North Middlesex și stadionul de fotbal al lui Tottenham Hotspurs pentru a „maximizarea amenzilor'.

În septembrie 2023, poarta autobuzului a servit 18.185 de amenzi, în valoare de 2,3 milioane de lire sterline dacă este plătită integral, mai degrabă decât rata redusă de 65 de lire sterline, Telegraf raportat. 

Datele publicate de consiliu în temeiul legilor privind libertatea de informare arată că camera a înmânat echivalentul a 172 de notificări de penalizare (PCN) în fiecare zi, în valoare de până la 22.000 de lire sterline.  

Lucas Stavrinou de la Demitris Motor Repairs, un centru de ITV lângă poartă, a spus: „Clienții nu vor veni aici pentru că au deja a avut numeroase amenzi sau nu doresc să riște să obțină alta.’

Comerciantul consternat a descris, de asemenea, cum o „scădere a comerțului” l-a determinat să-și reducă forța de muncă de la cinci la trei mecanici.

Hassan Orhan, manager la Elite Bathrooms and Plumbing, care are un depozit pe alee, a povestit despre modul în care șoferii de livrare se confruntă cu un „coșmar”.

El a spus: „Este un dezastru. Toată lumea a obiectat pentru că știam că va descuraja clienții să vină. Consiliul a mers înainte oricum.

„Nu s-a înregistrat o creștere a numărului de ciclism sau de oameni care merg pe jos. Este o vaca de bani a consiliului.'

Consiliul Enfield a insistat că a desfășurat un „proces de angajament cuprinzător” și a ajustat schema în urma feedback-ului și a unui audit de siguranță.

Un purtător de cuvânt a spus „majoritatea” dintre PCN-uri sunt plătite în decurs de două săptămâni la rata mai mică de 65 de lire sterline, astfel încât venitul total din ultimul an a fost semnificativ mai mic decât suma maximă posibilă.

În decembrie 2023, o cerere de libertate de informare din partea Democrației Locale Serviciul de raportare a constatat că mii de șoferi au primit amenzi pentru că au condus de-a lungul porții de autobuz Oxford Road din Manchester. 

Din aprilie 2022 până în septembrie 2023, un total de 10.241.545,13 lire sterline a fost colectat de către consiliu, a raportat Manchester Evening News. 

Aceasta se ridică la aproximativ 602.443 lire sterline pe lună sau 7.229.325 lire sterline într-un an. 

Consiliul a spus că banii sunt reinvestiți în rețeaua sa de drumuri pentru a efectua reparații și întreținere. 

Semnele de pe unele tronsoane de drum au fost considerate în 2018 ca fiind „inadecvate” de Tribunalul pentru Penalizarea Rutieră, șoferii spunând că sunt „confuze” .

La acea vreme, tribunalul a spus că 530 din 600 de șoferi au făcut apel cu succes împotriva amenzilor lor, 60% dintre acestea pe motiv de semnalizare slabă.   

Un purtător de cuvânt al Consiliului Manchester a declarat: „Nu există planuri actuale de modificare sau adăugare la numărul de indicatoare deja existente pentru a alerta șoferii asupra benzii de autobuz.

” Consiliul este mulțumit că indicatoarele existente sunt adecvate, că îndeplinesc cerințele legale și sunt suficient de proeminente pentru a clarifica șoferilor restricțiile privind benzile de autobuz.  

„Venitul generat prin penalizările suportă costurile de funcționare a camerei de aplicare și procesare a notificărilor de penalizare. Utilizarea oricărui venit excedentar care este generat dincolo de aceste costuri este prevăzută în legislația care reglementează aplicarea benzii de autobuz.

„Acest lucru limitează, în esență, veniturile utilizate pentru îmbunătățirea mediului, serviciile de transport public sau îmbunătățirea autostrăzilor. în Manchester.'

(Fluierul)