12:00 2024-04-29 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Două avioane de pasageri finlandeze sunt forțate să se întoarcă la jumătatea călătoriei din cauza blocării GPS-ului rusesc, în timp ce națiunile baltice avertizează că acțiunile „ostile” ale Moscovei riscă un dezastru aerian

_ Două avioane finlandeze de pasageri sunt forțate să se întoarcă la jumătatea călătoriei din cauza bruiajului GPS-ului rusesc, în timp ce națiunile baltice avertizează că acțiunile „ostile” ale Moscovei riscă un dezastru aerian

Rusia riscă un aer dezastrul în timp ce continuă blocarea GPS-ului, interferența semnalului de navigație forțând două avioane de pasageri să se întoarcă săptămâna trecută, au avertizat miniștrii baltici.

Două zboruri Finnair de la Helsinki la Tartu în Estonia au fost forțate să se întoarcă și să se întoarcă în Finlanda joi și vineri după acestea Se pare că nu au putut naviga în siguranță.

Sunt doar câteva dintre zecile de mii de zboruri comerciale despre care experții se tem că au fost afectate de blocarea GPS-ului în ultimele luni.

Siguranța aviației europene. Agenția a avertizat încă din ianuarie că autoritățile au observat o „creștere bruscă” a „atacurilor” de bruiaj și falsificare. Ei nu au spus cine era în spatele lor, dar Rusia a fost învinuită pe scară largă.

Ministrul de externe al Estoniei, Margus Tsahkna, a descris-o drept „parte a activităților ostile ale Rusiei”, adăugând că „astfel de acțiuni sunt un atac hibrid și sunt o amenințare la adresa poporului și securității noastre și nu le vom tolera.”

„Dacă cineva îți stinge farurile în timp ce conduci noaptea, devine periculos”, Gabrielius Landsbergis, străinul Lituaniei ministru, i-a spus lui Financial Times. 

„Lucrurile din regiunea baltică din apropierea granițelor ruse devin acum prea periculoase pentru a fi ignorate”, a adăugat el.

Traficul aerian arată un turbopropulsor Finnair cu două motoare care se învârte deasupra Estoniei înainte de a fi forțat să facă călătoria înapoi la Helsinki, aparent incapabil să aterizeze la destinația prevăzută, în două zile consecutive.

În timp ce majoritatea aeroporturilor mari au facilități care să permită avioanelor să aterizeze fără GPS, Tartu, al doilea ca mărime din Estonia orașul după Tallinn, necesită semnalul de navigație.

Experții în aviație au avertizat că șansele unui accident aerian cresc pe măsură ce atacurile asupra semnalelor GPS continuă.

Aceasta vine la o săptămână după Jurnalele aeronavelor au dezvăluit puncte fierbinți de bruiaj în regiunea Baltică, Marea Neagră și estul Mediteranei, potrivit unui raport în Soarele.

Numărul suspectelor de atacuri rusești prin satelit a fost de peste 350 pe săptămână luna trecută, susțin cercetătorii, o creștere semnificativă față de cele mai puțin de 50 de atacuri pe săptămână care au fost înregistrate anul trecut.  

Între august și martie, 46.000 de zboruri au înregistrat probleme de navigație prin satelit (satnav) în regiunea Baltică.

Printre acestea s-au numărat 2.309 zboruri Ryanair, 1.368 zboruri Wizz Air, 82 British Airways zboruri și patru zboruri EasyJet.

Șapte avioane operate de TUI - care se pare că nu zboară în Marea Baltică - probleme înregistrate cu navigarea prin satelit. 

Compania aeriană a declarat pentru The Sun că avioanele sale afectate „poziționează probabil zboruri fără pasageri”.

Virgin Atlantic, care nu zboară prin regiune, a fost singurul transportator aerian important din Regatul Unit care nu afectate de atacurile electronice.

Între timp, guvernul Regatului Unit a confirmat în martie că un RAF avion care transportă secretarul apărării Grant Shapps s-a blocat semnalul în timp ce zbura aproape de Kaliningrad, o exclavă rusă.

Insiders au dat vina pe Rusia pentru ceea ce au numit un atac „iresponsabil”.

Șefii militari au avertizat în ultimele luni că un sistem cunoscut sub numele de Tobol, cu sediul în exclava rusă Kaliningrad, ar putea interfera cu semnalele de pe avioane și bărci, provocându-le „funcționarea defectuoasă”. 

O teorie sugerează că Rusia folosește echipamente de bruiaj pentru a proteja zona de potențiale atacuri cu drone ucrainene, deși acest lucru nu a fost confirmat.

Experții au sugerat că zborurile din mai multe zone diferite din regiune au fost afectate, fiind suspectate mai multe surse.

(Fluierul)

Inapoi