_ Grupurile pentru drepturile civile solicită podul prăbușit din Baltimore să fie redenumit când va fi reconstruit, deoarece moștenirea autorului imnului național Francis Scott Key este „învăluită cu acuzații de rasism”

Grupurile pentru drepturile civile cer ca podul prăbușit din Baltimore să fie redenumit atunci când este reconstruit, invocând acuzații de rasism împotriva autorului imnului național Francis Scott Key.

Caucusul liderilor afro-americani din comitatul Anne Arundel în Maryland a votat în unanimitate pentru a cere redenumirea și va face lobby guvernatorului Wes Moore cu privire la propunere, după cum a raportat Baltimore Banner.

Caucusul include grupuri pentru drepturile civile, cum ar fi NAACP și Coaliția Națională a 100 de Femei Negre.

Liderii au susținut că The Star-Spangled Autorul bannerului  - după care a primit numele podului prăbușit - a fost un proprietar de sclavi care a scris versuri despre care oamenii de știință le-au spus „oameni de culoare înjosiți”.

Ei au cerut ca podul să fie redenumit după regretatul congresman Parren J Mitchel, primul bărbat de culoare din Maryland ales în SUA Camera Reprezentanților.

Guvernătorul democrat Moore a spus Fox News el rămâne „laser- concentrat pe asigurarea închiderii acestor familii, curățarea canalului și reconstruirea podului.”

Cu toate acestea, Baltimore Banner a raportat că luni Moore le-a spus reporterilor că va fi un moment pentru această conversație mai târziu. data. 

Deși, în calitate de avocat, Key a ajutat mulți negri din Maryland să-și obțină libertatea înainte de emancipare, el s-a opus ideii de cetățeni negri liberi în SUA, ajutând la crearea Societății Americane de Colonizare, care a promovat emigrarea americanii de culoare către Africa.

Key este adesea citat ca susținând că americanii de culoare sunt „o rasă distinctă și inferioară de oameni, despre care toată experiența se dovedește a fi cel mai mare rău care afectează o comunitate.”

Cu toate acestea,  Star Spangled Banner Foundation a susținut că citatul rasist este „creditat incorect lui Key ca expresie la persoana întâi a atitudinilor sale despre rasă în Statele Unite”.

Fundația a adăugat: „Citatul este preluat de la pagina 40 din cartea lui Jefferson Morley, în general perspicace, din 2012, Snow-Storm in August: Washington City, Francis Scott Key, and the Forgotten Race Riot of 1835).

' Morley, la rândul său, citează ca unică sursă un citat din biografia din 1937 Francis Scott Key: Life and Times de Edward S. Delaplaine. Această biografie este sursa de confuzie în ceea ce privește vorbitorul citatului.'

De asemenea, se crede că Key a regretat că i-a ajutat pe americanii de culoare să dea în judecată pentru libertatea lor, spunând la un moment dat că „le-a produs nimic altceva decât răul”. '

Caucusul din Maryland a cerut, de asemenea, ca Podul Memorial al senatorului Frederick Malkus să fie redenumit după simbolul drepturilor civile din Maryland, Gloria Richardson. Grupul a citat opoziția senatorului conservator față de desegregare în anii 1960 și 1970. .

Inginerii care lucrează la curățarea epavei podului Francis Scott Key, prăbușit din Baltimore, au declarat joi că se așteaptă să poată restabili navigația în și din portul Baltimore până la sfârșitul acestei luni. 

Podul s-a prăbușit în câteva secunde pe 26 martie, după ce a fost lovit de nava de marfă Dali, care și-a pierdut puterea la scurt timp după ce a părăsit Baltimore, cu destinația Sri Lanka. Nava a emis o alertă de mai, cu suficient timp pentru ca poliția să oprească traficul, dar nu suficient pentru a salva un echipaj de lucrări rutiere care umple gropi de pe pod.

Autoritățile cred că șase muncitori au murit în râul Patapsco; două cadavre au fost recuperate până acum. Alți doi au supraviețuit.

Corpul de Ingineri al Armatei SUA a anunțat joi o „cronologie provizorie”, spunând într-un comunicat de presă că se așteaptă să deschidă un canal de acces limitat la port în următoarele patru săptămâni, cu aproximativ 280 de picioare lățime pe 35 de picioare adâncime.

Canalul ar suporta traficul într-un singur sens în și din port pentru serviciul de containere barje și unele nave care mută automobile și echipamente agricole în și din port.

USACE a declarat că intenționează să redeschidă canalul de navigație federal permanent, cu lățime de 700 de picioare și adâncime de 50 de picioare până la sfârșitul lunii mai, ceea ce ar restabili accesul la porturi la capacitatea normală. 

„Un canal federal complet deschis rămâne obiectivul nostru principal și vom desfășura această activitate cu grijă și precizie, cu siguranța ca prioritate principală”, a declarat locotenentul general Scott Spellmon, comandantul general al USACE, în comunicatul de presă.

Spellmon a recunoscut că termenele sunt „ambițioase” și pot fi încă afectate de vremea nefavorabilă sau de „modificările în complexitatea epavei”.

(Fluierul)